DOSSIER PRÉVISIONNEL SUR 3 EXERCICES DE 09/2021 À 08/2024

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1 DOSSIER PRÉVISIONNEL SUR 3 EXERCICES DE 09/2021 À 08/2024 Mademoiselle OKORO Barbara 28 RUE SANTOS DUMONT Lyon Tél : Fax : AVENUE PAUL MARCELLIN VAULX EN VELIN Page 1/38

2 SOMMAIRE l INTRODUCTION... 3 l l l l l l l l l l l l l l l l NOTE DE L'EXPERT-COMPTABLE PRÉSENTATION DU PROJET STRUCTURE JURIDIQUE DESCRIPTION DU PROJET... 6 INVESTISSEMENTS ET FINANCEMENTS...22 CHIFFRE D'AFFAIRES PRÉVISIONNEL SALAIRES ET CHARGES SOCIALES FRAIS GÉNÉRAUX PRÉVISIONNELS COMPTE DE RÉSULTAT PRÉVISIONNEL...25 SOLDES INTERMÉDIAIRES DE GESTION...27 CAPACITÉ D'AUTOFINANCEMENT RATIOS D'EXPLOITATION SEUIL DE RENTABILITÉ BESOIN EN FONDS DE ROULEMENT PLAN DE FINANCEMENT ETAT DE TRÉSORERIE BILAN PRÉVISIONNEL RATIOS DE STRUCTURE SYNTHÈSE Page 2/38

3 INTRODUCTION NOTE DE L'EXPERT-COMPTABLE Conformément à la lettre de mission dont l'objet est le suivant : Création de l'activité de l'entreprise, nous avons examiné les prévisions budgétaires portant sur pour la période de 09/2021 à 08/2024, tels qu'ils sont joints au présent rapport. Ces prévisions et les hypothèses présentées, relèvent de la responsabilité de la direction. Il nous appartient, sur la base de notre examen, d'exprimer notre conclusion sur ces prévisions. Nous avons effectué cet examen selon les dispositions de la norme professionnelle du Conseil supérieur de l'ordre des experts-comptables applicable à la mission d'examen d'informations financières prévisionnelles. Il n'entre pas dans notre mission de mettre à jour le présent rapport pour tenir compte des faits et circonstances postérieurs à sa date de signature. Les hypothèses retenues pour établir ces prévisions budgétaires appellent de notre part les observations suivantes, étant précisé que nous ne pouvons pas apporter d'assurance sur leur réalisation. Nous n'avons pas d'observation à formuler sur la traduction chiffrée de ces hypothèses, sur le respect des principes d'établissement et de présentation applicables à ces prévisions et sur la conformité des méthodes comptables utilisées avec celles suivies pour l'établissement des comptes annuels (ou consolidés). Enfin, nous rappelons que s'agissant de prévisions présentant par nature un caractère incertain, les réalisations différeront, parfois de manière significative des informations prévisionnelles présentées. A VAULX EN VELIN, le 14/06/2021 Signature du professionnel de l'expertise comptable Page 3/38

4 PRÉSENTATION DU PROJET L'objectif de ce plan d'affaires est de fournir un document de travail qui décrit la faisabilité technique, économique et financière, la viabilité. Le document cherche à aborder les fondamentaux du marché sous-jacent et à démontrer les opportunités qui existent actuellement pour la mise en place d'une ligne logistique sur la base des commentaires reçus de la recherche. Le document fournit en outre un plan pour répondre à certaines des questions sans réponse concernant l'entreprise, c'est-à-dire la structure de gestion et de propriété de TEXKOOP, ainsi que la définition de la direction pour la mise en œuvre et le fonctionnement de routine de l'entreprise. L'objectif de l'entreprise est d'établir une ligne logistique qui aura une présence en France à court terme et une présence mondiale à long terme. Nos objectifs incluent, mais sans s'y limiter : Acquérir et conserver une part de marché de 30% au cours de la première année grâce à un engagement étendu des canaux de médias traditionnels et sociaux avec notre nouvelle base de clients potentiels ; Améliorer les marges brutes au cours des cinq premières années d'exploitation en tirant parti et en améliorant notre réputation dans le secteur de la logistique grâce à un marketing agressif et à la fourniture de services uniques et abordables à nos clients ; et Une augmentation de notre part de marché d'au moins 20% chaque année après la date d'opération post-commerciale par une stratégie solide et résiliente d'acquisition et de fidélisation de la clientèle soutenue par des récompenses de fidélité, des ambassadeurs de marque et des activités de responsabilité sociale d'entreprise. Le projet Mademoiselle OKORO Barbara envisage de créer la société, à compter de 09/2021. L'activité principale de ce projet sera. Le siège social est situé 28 RUE SANTOS DUMONT,, Lyon. Le porteur de projet Mademoiselle OKORO Barbara dispose d'ores et déjà : - d'un téléphone : , - d'un fax :, - d'une adresse mail : Vous trouverez ci-après dans la description du projet, le détail du profil de Mademoiselle OKORO Barbara. Page 4/38

5 STRUCTURE JURIDIQUE La structure juridique choisie est : Société (IS) - Dirigeant salarié. Mademoiselle OKORO Barbara aura le statut de Président. Page 5/38

6 DESCRIPTION DU PROJET TEXKOOP est une société de services de transport intégré. Nous fournissons à nos clients une livraison agile, sécurisée et dans des délais précis. Des petits colis aux colis lourds, des livraisons moins critiques aux livraisons express. Nous offrons une gamme flexible de services de transport, répondant aux besoins changeants des clients. Dès le début de l'exploitation, l'établissement fonctionnerait dans la région Rhône-Alpes. TEXKOOP compte 3 salariés et 2 dirigeants, 3 camionnettes de livraison de moins de -3,5T PTAC dans son réseau. Pendant les trois premières années de fonctionnement, l'entreprise travaillerait sur une base contractuelle avec de plus grandes entreprises de logistique ; comme DHL, TNT, AMAZON, MONDIAL RELAY, etc tout en construisant une identité d'entreprise forte qui l'aidera à se positionner comme une entreprise de logistique renommée dans les années à venir. L'objectif de cette start-up est l'exploitation d'une entreprise de logistique qui propose une gamme sélectionnée de services de logistique, de planification et de transport. Les services seront proposés localement, mais avec un focus sur la région Rhône Alpes. En plus de ce cœur de métier, l'entreprise propose des services personnalisés pour augmenter ses revenus. Malgré la domination des grandes franchises internationales et des acteurs nationaux du secteur de la logistique, les nombreuses plates-formes de commerce électronique ont créé un marché trop important pour être couvert par les marques existantes. C'est dans ce contexte que TEXKOOP est mis en place en vertu de toutes les lois applicables de la République Française. Le profil du porteur de projet : TEXKOOP est portée par OKORO Barbara avec des intérêts commerciaux couvrant la préservation de l'environnement, le commerce international et le développement commercial. Barbara est une femme d'affaires formée dans des institutions supérieures prestigieuses à travers l'europe. Elle a excellé dans divers rôles au cours de sa carrière professionnelle de plus de 8 ans, dans divers secteurs économiques. En 2016, sa passion pour la préservation de l'écosystème l'a amenée à fonder MUDA Africa, une organisation axée sur le développement durable en Afrique. La passion de Barbara pour la création d'emplois, ainsi que les pratiques commerciales durables, l'ont incitée à se plonger dans le secteur de la logistique. Le partenaire: M. ALOUKOU Martin est un partenaire technique de TEXKOOP. Il est un entrepreneur en série et il a plongé dans plusieurs entreprises commerciales, 20 ans d'expérience pratique. Son amour pour la réalisation de projets l'a poussé à entreprendre ce voyage passionnant. Page 6/38

7 Description du projet : TEXKOOP est une société de services de transport intégré. Nous fournissons à nos clients une livraison agile, sécurisée et dans des délais précis. Des petits colis aux colis lourds, des livraisons moins critiques aux livraisons express. Nous offrons une gamme flexible de services de transport, répondant aux besoins changeants des clients. Dès le début de l'exploitation, l'établissement fonctionnerait dans la région Rhône-Alpes en France. TEXKOOP compte 3 salariés et 2 dirigeants, 3 camionnettes de livraison de moins de -3,5T PTAC dans son réseau. Pendant les trois premières années de fonctionnement, l'entreprise travaillerait sur une base contractuelle avec de plus grandes entreprises de logistique; comme DHL, TNT, AMAZON, MONDIAL RELAY, etc. tout en construisant une identité d'entreprise forte qui l'aidera à se positionner comme une entreprise de logistique renommée dans les années à venir. Énoncé de Vision Nous avons la vision de construire une entreprise de chaîne d'approvisionnement et de logistique pour répondre aux besoins du 21e siècle et nous nous engageons à avoir un impact social, environnemental ou économique positif. Notre modèle est simple. Nous fournissons une livraison rapide, flexible et synchronisée. Énoncé de Mission Fournir une livraison rapide, flexible et synchronisée à nos clients. La mission de TEXKOOP est simple; développer stratégiquement la marque de la logistique d'une manière financièrement responsable qui maximise ses avantages socio-économiques pour la communauté grâce à la création d'emplois significatifs conformément aux plans et politiques établis. TEXKOOP répondrait à une forte niche de marché car il cherche à rendre les services logistiques rapides, fiables et optimaux à un prix abordable. L'entreprise a un impact économique significatif, car elle stimulerait l'économie grâce à l'emploi des citoyens à la recherche d'emploi et aux recettes fiscales du gouvernement. Nos Valeurs Les gens d'abord: L'élément le plus essentiel du succès à long terme de toute entreprise est son personnel. Comprenant que bâtir une entreprise durable est une question de voyage et non de destination, nous attachons une valeur primordiale au développement de relations personnelles avec tous nos clients et partenaires. Durabilité: Nous pensons qu'il est important d'offrir des solutions et de combler le vide dans le secteur de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique, et ce de manière très durable. Conception centrée sur l'humain: Plus qu'un simple mot à la mode, la conception centrée sur l'humain est essentielle pour répondre aux besoins du 21e siècle. Page 7/38

8 Emplacement du Projet TEXKOOP aura son siège à Lyon. La population de Lyon en 2021 est désormais estimée à habitants. En 1950, la population de Lyon était de habitants. Lyon a progressé de depuis 2015, ce qui représente une variation annuelle de 0,83%. Ces estimations et projections démographiques proviennent de la dernière révision des Perspectives d'urbanisation mondiale des Nations Unies. Ces estimations représentent l'agglomération de Lyon, qui comprend généralement la population lyonnaise en plus des zones suburbaines adjacentes. Lyon est située dans le centre-est de la France entre Marseille et Paris dans la région Rhône-Alpes. Lyon est la troisième ville de France après Paris et Marseille avec une population de habitants en Lyon est la capitale du département du Rhône et de la région Rhône-Alpes. La ville proprement dite a une densité de population de habitants au kilomètre carré ( / mile carré). La ville proprement dite couvre également une superficie d'environ 47,87 kilomètres carrés (18,48 milles carrés). Prestations de Service TEXKOOP proposera les services suivants aux entreprises de la région Rhône Alpes: Ramassage et livraison de marchandises avec un poids minimum par livraison de colis. Assistance téléphonique pour toutes les questions des clients, les changements de livraison et la planification. Informations de suivi en ligne détaillant l'emplacement de tous les camions étiquetés GPS et l'état des livraisons, y compris les heures d'arrivée prévues pour le ramassage ou la livraison. Services clients privilégiés, y compris les comptes en ligne, les horaires d'expédition réguliers ou la liaison des informations de commande client directement au logiciel de planification de TEXKOOP pour permettre une logistique transparente. À l'avenir, TEXKOOP acquerra davantage de permis pour pouvoir transporter des marchandises rares, telles que du gaz, des marchandises fragiles, des déchets, etc. afin d'élargir la gamme de clients. Les camions sont conduits par des chauffeurs qualifiés et bien formés avec des records impeccables. Les chauffeurs sont formés à la sécurité et testés à nouveau pour connaître les lois à mesure qu'elles changent. Une suite dédiée de logiciels et de systèmes de communication permettra la gestion logistique mentionnée ci-dessus. Résumé de la Direction La direction de l'entreprise sera responsable de plus de fonctions que la direction traditionnelle. La direction veillerait à ce que l'entreprise se conforme aux normes de santé et de sécurité applicables et aux règlements de l'industrie. Notre philosophie d'entreprise est basée sur le respect mutuel de toutes les contributions apportées par nos partenaires participants ou commanditaires, investisseurs, Page 8/38

9 consultants et employés sans égard au poste occupé dans l'entreprise. Les employés de TEXKOOP feront confiance à notre environnement de travail propice qui favorise le développement professionnel continu et une rémunération proportionnée et sur les programmes de récompense cibles. Des détails sur l'équipe de gouvernance et de gestion d'entreprise sont contenus dans le manuel de gouvernance d'entreprise disponible sur demande. FACTEURS DE SUCCÈS CRITIQUES Le projet est bien défini et nous prévoyons de relever la barre dans le secteur de la logistique à l'échelle nationale. L'objectif de TEXKOOP est de tirer parti des politiques existantes qui favorisent les startups et fournissent des services uniques d'une manière cohérente avec notre mission. Ce plan appelle trois stratégies importantes énumérées ci-dessous avec des plans d'action appropriés : Stratégie 1: Nous développerons un programme de marketing complet pour TEXKOOP Stratégie 2: Nous développerons un plan pour construire une marque logistique fiable et durable qui offre à nos clients une variété d'options Stratégie 3: Nous continuerons à surveiller le marché et les conditions locales afin de déterminer si le développement, la commercialisation et la gestion des services sont appropriés ou doivent être ajustés en fonction des conditions économiques en vigueur et de la modélisation du comportement des consommateurs. Ces stratégies et plans d'action connexes tels que décrits sont élaborés sur la base des principes directeurs suivants : Assurer toujours un flux fluide entre les composants requis pour la prestation de services ; Veiller à ce que les normes de prestation de services et les décisions prises soient conformes à la mission de TEXKOOP; fournir une livraison rapide, flexible et synchronisée à nos clients. Conformément aux principes 1 et 2 ci-dessus, identifier et minimiser les flux de trésorerie négatifs liés à l'exploitation de l'entreprise. Une stratégie de marketing réussie dépend de la réalisation d'un équilibre entre les stratégies de marketing traditionnelles et de la vente des caractéristiques uniques de TEXKOOP, et de la garantie que tous les processus d'exploitation sont exécutés de manière durable. L'Industrie, la Concurrence et le Marché Une analyse minutieuse du marché et des forces concurrentielles dans ce secteur est un élément clé pour évaluer le potentiel commercial de notre projet. Cette analyse fournira des données marketing et Page 9/38

10 commerciales indispensables pour développer de manière optimale le potentiel commercial. Les principaux concurrents sont des moyennes et grandes entreprises de logistique de taille comparable dans l'environnement Français avec une sélection de produits et de services similaires. Le projet envisagé étant de portée nationale avec un siège social unique, l'analyse concurrentielle devra se concentrer sur le marché local. L'analyse du marché et de la concurrence sera basée sur l'ensemble du marché. Aperçu du Marché Le marché du fret et de la logistique en France est en constante augmentation depuis ces dernières années et devrait croître à un TCAC d'environ 4,5% dans les années à venir. La France est en tête de l'europe avec le plus grand nombre de projets industriels et logistiques. Le plan Logistique 2025 vise à améliorer les infrastructures pour renforcer l'intermodalité du réseau de transport tout en simplifiant la gestion administrative de la chaîne d'approvisionnement. La transition numérique, la transition énergétique et une chaîne d'approvisionnement durable sont quelques-uns des domaines d'intervention clés. Le développement du réseau de fret à grande vitesse devrait entraîner un transfert modal vers le fret ferroviaire. Principales Tendances du Marché Augmentation des ventes e-commerce pour une croissance du secteur de la logistique Avec une population de 65,1 millions d'habitants, dont 68% sont des utilisateurs d'internet, le pays est actuellement classé au cinquième rang mondial des ventes en ligne. Il existe plus de sites de commerce électronique actifs en France. La boutique en ligne la plus visitée du pays est Amazon, avec plus de 15 millions de visiteurs uniques par mois. Les autres grands acteurs en ligne sont Cdiscount, ebay, Fnac et Priceminister. Alors que la mode est une catégorie de produits appréciée, les enseignes La Redoute et 3 Suisses sont parmi les plus grands acteurs de la mode du e-commerce français. D'après les ventes réalisées sur ces sites, le marché de la vente au détail en ligne devrait atteindre environ 115,2 milliards d'euros d'ici la fin de Une accélération du marché du commerce électronique conduit le secteur de la logistique à de nouveaux niveaux de croissance. Les sociétés de logistique et de livraison express du pays entreprennent des plans d'expansion clés dans les principaux aéroports, afin d'augmenter la capacité de manutention de fret. Les principaux plans d'expansion des capacités comprennent le développement d'infrastructures logistiques et d'entrepôts autour d'aéroports clés tels que l'aéroport international Charles de Gaulle dans la banlieue parisienne de Roissy. Avec des développements continus pour faciliter la gestion des livraisons et le processus d'expédition dans les aéroports au fil des ans, les prix du fret aérien ont ainsi baissé, rendant les voies aériennes plus favorables aux entreprises de logistique pour l'importation et l'exportation. Occasion Page 10/38

11 La France est devenue prospère avec de nombreuses grandes villes sur des kilomètres de terre. Les villes ont besoin de marchandises. Les camions porteur 3,5t sont plus rapide et le plus efficace d'acheminer la marchandise et les autres fournitures dont les gens ont besoin. Notre solution Les services de TEXKOOP seront particulièrement attrayants pour l'industrie dans son ensemble, car les participants de ce secteur utilisent généralement les références, la réputation et le service client comme variables d'achat. Marché Cible Les particuliers et les entreprises ont recours aux services logistiques pour diverses raisons, mais surtout pour des raisons de commodité, de sorte que de nombreuses personnes achètent des produits en ligne. Dans cette optique, nous avons positionné notre société de logistique au service de la clientèle en France. Nous avons mené nos études de marché et de faisabilité et nous avons une idée de ce que notre marché cible attend de nous. Nous sommes dans le secteur de la logistique pour fournir une large gamme de services aux personnes suivantes ; B2B B2C MOTEURS DE CROISSANCE La chaîne d'approvisionnement et les services seraient exploités et gérés par une équipe expérimentée constituée par ALOUKOU Martin. Des spécialistes du marketing des médias sociaux expérimentés seraient embauchés pour travailler à distance sur la base d'un bonus de vente afin de réduire les frais généraux au minimum. Avec l'urbanisation croissante, il y a une forte augmentation du revenu disponible dans le monde et TEXKOOP vise à capter une partie du revenu disponible grâce à un prix abordable et un marketing efficace. En outre, la tendance croissante du commerce électronique et de la vente au détail joue un rôle majeur dans l'expansion de l'activité logistique ainsi que des ventes mondiales. Taille du Marché et Segments Le transport routier de marchandises est un secteur clé de l'économie française. Il y a entreprises en France (74% d'entreprises avec moins de 5 salariés), avec un chiffre d'affaires de 44 milliards d'euros, Page 11/38

12 un parc de véhicules et plus de salariés. Il s'agit donc d'un secteur essentiel de l'économie française, en relation avec de nombreux autres grands secteurs, tels que l'agriculture, l'industrie agroalimentaire ou le tourisme. Segmentation du Marché TEXKOOP sera spécialisée dans le transport de messagerie et nous ferons aussi bien de la messagerie monocolis que de la messagerie standard. TEXKOOP commencera ses activités en sous traitance avec les grandes entreprises dans le transport de messagerie présentes sur le marché comme [TNT, LA POSTE, MONDIAL RELAY etc]. Le marché du transport de la messagerie est vaste et très peu d'entreprises sont présentes dans le secteur même si tout porte à croire le contraire. TEXKOOP concentrera son budget de marketing sur un créneau industriel sélectionné. Une concentration sur le marché restreint contribuera à renforcer la réputation de l'entreprise en tant que fournisseur de services de transport fiable et générera des références favorables. Concurrence Une analyse minutieuse du marché et des forces concurrentielles dans ce secteur est un élément clé pour évaluer le potentiel commercial de notre projet. Cette analyse fournira des données marketing et commerciales indispensables pour développer de manière optimale le potentiel commercial. Les principaux concurrents sont des moyennes et grandes entreprises de logistique de taille comparable dans l'environnement français avec une sélection similaire de produits et de services. Le projet envisagé étant de portée nationale avec un siège social unique, l'analyse concurrentielle devra se concentrer sur le marché local. Compétition TEXKOOP établira un avantage concurrentiel en mettant l'accent sur les livraisons à temps pour son marché cible spécifique. Les systèmes logiciels, les systèmes de communication, les choix opérationnels et les supports marketing seront tous orientés autour de cet objectif. En rendant les clients plus rassurés d'une livraison à temps avec TEXKOOP qu'avec ses concurrents, ils seront plus susceptibles d'utiliser l'entreprise dans son ensemble, car ils ne peuvent jamais être sûrs que quelques heures peuvent faire une différence incroyable sur leurs revenus ou dépenses potentiels. Paysage Concurrentiel L'industrie est assez fragmentée avec de nombreux acteurs existant sur le marché du fret et de la logistique. Avec l'augmentation du marché du commerce électronique et le développement de plans d'infrastructure, l'économie française a un potentiel de croissance et des opportunités pour de nouveaux acteurs de pénétrer le marché. Certains des principaux acteurs existants sur le marché comprennent: Page 12/38

13 DB Schenker, UPS, DHL, FedEx, Yusen Logistics, XPO Logistics, MSC (compagnie maritime méditerranéenne), Ekol Logistics, Kuehne Nagel International AG, Schneider Transport, Bansard International et FlyTrans International Les transitaires. Notre Avantage Concurrentiel Une étude approfondie de l'industrie révèle que le marché est devenu beaucoup plus concurrentiel au cours de la dernière décennie. En fait, vous devez être très créatif dans votre approche du marché, centré sur le client et proactif si vous devez survivre dans cette industrie. TEXKOOP mise sur ses idées disruptives pour se tailler une niche de marché décente qui devrait croître de façon exponentielle chaque année en fonction des commentaires des utilisateurs pour améliorer nos produits afin de mieux répondre à notre clientèle. Notre avantage concurrentiel réside dans le coût relativement abordable de nos services ainsi que dans l'approche que notre équipe de direction apportera à la tenue, étayée par des commentaires solides des clients sur la façon d'améliorer la qualité du service. Les normes élevées fixées par notre société rendront extrêmement difficile pour les concurrents de proposer des alternatives. L'autre avantage concurrentiel de TEXKOOP serait basé sur les éléments suivants: Tarification: Une partie importante de la façon dont nous commercialisons nos clients sera la tarification de nos services. Les clients se verraient offrir des prix raisonnables et abordables; Stratégie de Promotion: La brochure, décrite plus haut dans ce plan d'affaires, joue un rôle central pour faire connaître TEXKOOP. Des brochures seront mises à disposition dans différentes entreprises et tenues de divertissement qui ne sont pas des concurrents directs à travers Lyon. La société s'engagera dans un programme de marketing agressif qui comprendra des courriers électroniques, de la sollicitation par téléphone, des médias sociaux, des panneaux d'affichage et d'autres plates-formes pour générer de la notoriété et une proposition de valeur; Programmes de Marketing: Un bulletin d'information sur le projet, des articles dans les journaux locaux et des présentations à la radio et à la télévision sont tous utiles pour tenir la communauté informée de l'avancement du projet. Clés du Succès Les clés du succès dans le secteur du livraison sont: Systèmes de communication robustes entre les chauffeurs, les bases et les clients Établir des calendriers de livraison pouvant être respectés (c'est-à-dire définir les bonnes attentes) Embaucher et fidéliser des chauffeurs fiables et sûrs Comprendre ce que les clients essaient d'accomplir et les aider à trouver la bonne solution de Page 13/38

14 distribution pour créer des relations à long terme Plan de Marketing Nous commercialisons nos services comme des solutions aux nombreuses entreprises qui ont besoin d'un transport rapide et efficace des marchandises. Les futurs plans de marketing de la société seront à l'échelle nationale et mettront l'accent sur les capacités de transport de toutes les marchandises. Le plan marketing global des services repose sur les principes fondamentaux suivants: Le segment du (des) marché (s) prévu (s) à atteindre. TEXKOOP tentera de sensibiliser rapidement la région Rhône-Alpes à son activité dès la première année, puis de sensibiliser les grandes villes comme Paris, Toulouse, Nice et Marseille, Rouen et les grandes villes européennes dans les années à venir. TEXKOOP cherchera à se positionner en tant que transporteur avec le meilleur dossier de ponctualité associé à un excellent service client et des systèmes avancés pour aider les clients à mieux gérer leur logistique. Construire un site Web avec visibilité sur les moteurs de recherche et dans les bases de données des entreprises de camionnage. L'utilisation de BCG Matrix. Création d'une brochure convaincante des services TEXKOOP qui sera distribuée par publipostage et conservée en stock pour les événements de réseautage. Exposer à des conférences sur les services aux entreprises, en particulier pour les secteurs de l'industrie manufacturière. Annonces dans les publications professionnelles. Efforts de relations publiques, y compris les communiqués de presse liés au lancement de l'entreprise et son package de gestion de compte client unique. Optimisation des moteurs de recherche (SEO) - Une stratégie de référencement solide augmentera nos chances d'apparaître en tête de liste sur les moteurs de recherche lorsque les clients utilisent des mots clés tels que services logistiques, consolidation de fret, entreprises de camionnage, installations d'entreposage, etc. pour rechercher les produits et services que nous proposons. Avec le développement de contenu en place, le référencement n'est pas un gros investissement mais donne certainement d'excellents résultats. Optimisation du taux de conversion (CRO) - TEXKOOP transformera les navigateurs passifs en conversions précieuses. Les taux de conversion peuvent être maximisés en créant davantage d'opportunités de conversion ou en améliorant celles existantes. Par exemple, nous placerons nos boutons d'appel à l'action sur la page des services ou sur notre blog qui rencontre un trafic régulier. Plus les taux de conversion sont élevés, plus le retour sur investissement est élevé. Publicité par - Cela facilitera un meilleur engagement avec notre marque et assurera un trafic répété. Les listes de diffusion sont généralement constituées de contacts de la base de clients existante, de followers sur les réseaux sociaux. Plan de Vente Page 14/38

15 Au moment d'écrire ces lignes, TEXKOOP avait une lettre d'intention avec MONDIAL RELAY. Les prix de la société sont basés sur les kilomètres par heure, poids, taille et type de marchandises transportées, et enfin notre attention au détail. Nous serons en mesure de facturer des tarifs compétitifs, car nous avons des frais généraux minimes par rapport à nos concurrents. Analyse SWOT Une analyse SWOT des forces, faiblesses, opportunités et menaces [SWOT] fournit une contribution précieuse au leadership de la direction. Ce sont des défis de développement économique qui doivent être surmontés, des opportunités prêtes à être capturées et des menaces à éviter. L'analyse SWOT est un élément important de la base sur laquelle repose la stratégie de développement économique de l'entreprise. FORCES Localisation et accès. Infrastructure. Main-d'œuvre relativement peu coûteuse. Climat des affaires. Partenaires de développement économique - alliés publicitaires, partenaires complémentaires, etc. Forte diversité de la clientèle. OPPORTUNITÉS DES MENACES Alternatives existantes: La présence d'un certain nombre de sociétés de logistique de grandes franchises indépendantes est la principale menace pour cette entreprise. Nouveaux entrants: L'absence de restrictions dans ce secteur laisse place à l'entrée et à la sortie gratuites. COVID-19: La pandémie COVID-19 a provoqué des irrégularités dans les économies du monde entier, obligeant les gens à modifier leurs habitudes de dépenses en se concentrant sur les nécessités. FAIBLESSES Page 15/38

16 Marché en croissance avec un pourcentage important de notre marché cible encore mal desservi. Nouveau venu dans l'industrie. En concurrence avec d'autres tenues établies. Alliances stratégiques offrant des sources de références et des activités de marketing conjointes pour étendre notre portée. Activité prometteuse due à l'afflux d'investissements directs étrangers. Analyse PESTLE Pour répondre aux besoins évolutifs des clients existants et potentiels, qui sont façonnés par les aspects les plus tendances de l'industrie. De même, l'industrie mondiale de la logistique est régie par les tendances clés telles que la croissance du commerce électronique, la mondialisation du commerce, la demande d'une chaîne d'approvisionnement plus rapide et efficace, les progrès technologiques pour transformer le transport maritime, la numérisation de l'industrie de la logistique, l'émergence de tiers et cinquième - la logistique des parties, etc. L'outil PESTLE permet d'étudier davantage de tendances et d'influenceurs qui ont un impact sur l'industrie du transport et plus largement sur TEXKOOP. L'analyse PESTLE est une structure permettant d'examiner la conséquence de facteurs externes sur le macro-environnement qui influence l'activité de TEXKOOP. POLITIQUE Participation au processus politique et aux questions de politique. Développement politique menant à l'incertitude économique. SOCIALE Croissance du commerce de détail en ligne pour stimuler les livraisons de commerce électronique. ÉCONOMIQUE Facteurs macroéconomiques et industrie de la logistique. Impact des fluctuations monétaires. TECHNOLOGIQUE Big data et analyses pour une exécution efficace de la chaîne d'approvisionnement. Page 16/38

17 ENVIRONNEMENTALE LÉGALE Participation à des recours collectifs. Tirer parti des nouvelles technologies de transport pour la durabilité environnementale. OPÉRATIONS STRATÉGIES POUR DES OBJECTIFS QUANTIFIABLES Posséder des flottes de haute qualité. STRATÉGIE Mener des recherches sur les camions et camionnettes modernes qui assureront un avantage concurrentiel sur le marché. Développer un plan d'achat qui garantira la disponibilité des camions à roues et les achats seront effectués périodiquement. Allouer le fonds à l'achat de camions en fonction de la qualité, de la performance et du coût. Avoir du personnel de chauffeurs professionnels STRATÉGIE Embauche des chauffeurs professionnels sur la base de la vérification des antécédents, de leurs certificats, y compris de la licence légale et de l'expérience dans la réalisation d'activités logistiques. Développer le programme de formation des chauffeurs afin d'augmenter les connaissances, l'expérience et les compétences afin de minimiser les risques d'accidents et de parvenir à une livraison à temps Pour utiliser une technologie de pointe dans le camionnage Exemple de GPS Réalisez un revenu annuel élevé basé sur les kilomètres de transport au cours de la cinquième année STRATÉGIE Page 17/38

18 Pour établir plusieurs itinéraires dans les régions du pays Pour établir des itinéraires à travers le pays, comme établir des itinéraires entre d'autres régions telles que l'ile-de-france, la Côte d'azur, Le Grand Est, Le Centre-Val-de-Loire, La Bretagne et Les Hauts-de-France. Servir un grand nombre de clients à des prix abordables. Publier des publicités dans différents médias comme la télévision, les radios, les journaux et autres médias sociaux. Pour soutenir les politiques d'organisation de fonctionner de manière rentable. STRATÉGIES DE BASE POUR DES OBJECTIFS LOGISTIQUES NON QUANTIFIABLES Conscience de la qualité sur une livraison rapide STRATÉGIE Utiliser le réseau de transport flexible et fiable; L'entreprise disposera d'un groupe de personnes compétentes pour planifier, exécuter et optimiser le réseau de transport, une équipe de professionnels du transport avec un mélange d'expérience du monde réel et de solides compétences académiques et analytiques. Une fois que l'entreprise dispose d'une base d'informations solide, les données seront analysées puis optimisent le fret. Il existe deux niveaux d'optimisation: stratégique et tactique. L'optimisation stratégique porte sur les processus d'approvisionnement, la sélection des modes et la conception globale du réseau. L'optimisation tactique envisage si vous utilisez les bons transporteurs, si les livraisons et les enlèvements à temps, etc. Les expéditeurs doivent analyser quotidiennement le coût du service pour voir où ils rencontrent des problèmes de performance du transporteur ou d'autres problèmes de service. La prochaine étape est le reporting et l'amélioration continue. Après avoir construit cette base solide d'exactitude et de visibilité des données, avoir mis en place la bonne équipe et apporté des changements pour optimiser votre fret; il est alors temps de faire un rapport de suivi et de rechercher une amélioration continue. En créant des tableaux de bord exécutifs et des rapports exploitables, des bilans d'activité trimestriels et des rapports ad hoc continus, il est possible d'examiner les tendances au fil du temps et votre évolution par rapport à la période précédente. Gagner en visibilité et exploiter les données peut aider les entreprises à identifier les opportunités de réduire les coûts et l'inefficacité de leur chaîne d'approvisionnement. La logistique doit être une ressource pour toute l'entreprise et aider l'organisation à atteindre ses objectifs stratégiques et générer de la valeur pour les actionnaires et les clients. Page 18/38

19 Avoir des chauffeurs professionnels Cela garantit la fiabilité des chauffeurs pour livrer les marchandises à temps. TEXKOOP respectera strictement les qualifications et l'expérience des chauffeurs de l'entreprise. Inspection régulière et entretien des véhicules Nos véhicules seront inspectés à chaque prise et fin de service afin de permettre le bon suivi de ceux-ci. Utiliser la technologie aussi efficacement que possible La société acquerra le GPS sur les véhicules afin d'accélérer la livraison des marchandises dans les délais, mais également le retour d'information en cas d'interruption. L'entreprise utilisera «Lettuce» comme programme de gestion des stocks pour créer des catalogues numériques instantanés, valider les informations de carte de crédit sur place (parfait pour les salons professionnels), calculer les frais d'expédition, synchroniser avec QuickBooks, prévoir les besoins d'inventaire et donner aux grossistes un accès 24/7 et la capacité de commande, réduisant d'innombrables heures sur le processus d'exécution back-end.pour s'assurer que le temps de traitement des commandes est minimal et efficace possible afin de faciliter la qualité et la livraison rapide des commandes. Maximiser la satisfaction client STRATÉGIE Réorganiser l'accessibilité via Internet Générant l'accessibilité du service efficace et fiable via Internet, cela sera mis en œuvre en rendant le SITE WEB TEXKOOP fiable, et par avec une description correcte de l'entreprise elle-même et l'étendue des services à offrir, y compris une diversité de services aux clients, les informations nécessaires pour les clients, y compris le calendrier de l'entreprise, les promotions, diverses mises à jour, les technologies ou services pionniers. Offrir de l'espace pour les commentaires Cette partie nous permettra de mesurer l'efficacité et la satisfaction des services du TEXKOOP. Mais le plus important est l'efficacité avec laquelle les points de vue et les commentaires seront recueillis et traités. Cela se fera principalement par voie électronique. Tenir la réunion hebdomadaire régulière du conseil Vérifier et transmettre les performances et le retour d'expérience des services clients. Établissement du tableau de bord des performances logistiques La carte de pointage contiendra la vision, les objectifs et les stratégies logistiques qui seront signés par le Président ou le Conseil à long terme. Mettre en place une équipe mixte offrant des résultats logistiques Page 19/38

20 L'équipe assure le suivi de la mise en œuvre et des résultats des stratégies logistiques antérieures définies. Jalons et Métriques Indicateurs Clés Coût de chaque mission. Frais de transport sortant Frais de chaque mission entrant en pourcentage des achats Temps de transport Charges Maintenance Primes de chauffeur Distance acceptée Clients Clients réguliers CONCLUSION Le segment de la logistique est l'un des plus rentables du secteur des services aux entreprises, tandis que presque tous les autres segments, en particulier sur les marchés locaux, vivent actuellement une période difficile. Cette situation est principalement due à la concurrence des grandes entreprises internationales. Une entreprise qui survit avec succès au ralentissement temporaire actuel peut être certaine d'une rentabilité accrue une fois la situation rebondie. Une entreprise avec des connaissances spécifiques et des idées innovantes a de bonnes chances de s'implanter dans des niches de marché rentables et de gérer une entreprise prospère. Les conditions du marché changent constamment, tout comme les demandes des clients. C'est l'occasion pour les entreprises ayant des idées innovantes et de nouvelles offres de sécuriser une base client fiable. Le service est un facteur critique qui peut gagner un avantage concurrentiel. Ceci est également vrai pour les nouvelles tendances de l'industrie pour mieux contrôler les coûts et augmenter l'efficacité. Pour une exploitation réussie de TEXKOOP, cinq facteurs sont essentiels et essentiels à la stratégie commerciale: Il est important que le client bénéficie d'un service logistique complet et compétent. Cela permettra de fidéliser la clientèle dans un marché très rapide et compétitif. Un assortiment de services soigneusement sélectionné, ainsi que le choix sélectionné de nouvelles technologies, ont le potentiel d'acquérir un avantage concurrentiel par rapport aux concurrents. De plus, un service qui vise à donner au client une valeur ajoutée par de nouveaux services peut justifier des majorations de prix. Un facteur critique dans le secteur de la logistique est la gestion de la qualité. Une meilleure qualité à moindre coût augmente la satisfaction du client. Des carences dans la qualité de service peuvent réduire la demande, tandis qu'une bonne qualité de service peut contribuer à fidéliser la clientèle. Page 20/38

21 La gestion des coûts est un facteur de succès essentiel pour les entreprises des secteurs où les marges sont faibles. La planification assistée par ordinateur fait partie intégrante de la gestion des coûts. L'utilisation de la capacité du personnel est essentielle pour la rentabilité à long terme en raison de l'évolution des marges et des contraintes de réduction flexible du personnel. De vastes activités d'engagement des parties prenantes qui consistent en un mélange d'engagements sur les médias sociaux, d'entretiens en face à face, et d'interactions et de conversations téléphoniques devraient être lancées avant le lancement pour assurer une large acceptation et un soutien du public. Page 21/38

22 INVESTISSEMENTS ET FINANCEMENTS Les investissements prévus sur la période : Investissements Total des investissements à réaliser Total des immobilisations Le financement des investissements : Financements des investissements Apports en capital OKORO ALOUKOU 720 Apports en comptes courants OKORO ALOUKOU Total des financements Écart de financement Le détail des remboursements d'emprunts : Remboursements des emprunts Echéances d'emprunts CHIFFRE D'AFFAIRES PRÉVISIONNEL Le chiffre d'affaires prévu : TVA Chiffre d'affaires Secteur % % Marge Stocks 0 jour TRANSPORTS DE MARCHANDISES Services % % Total % % TVA Ventes Achats 20% 20% Évolution du chiffre d'affaires Page 22/38

23 Chiffre d'affaires global Prestations vendues 300 K 250 K 200 K 150 K 310,5 K 282,2 K 252 K 100 K Évolution de la marge Marge globale Chiffre d'affaires Marge globale 310,5 K 300 K 250 K 282,2 K 252 K 310,5 K 282,2 K 252 K 200 K 150 K 100 K SALAIRES ET CHARGES SOCIALES Page 23/38

24 Les rémunérations annuelles du personnel : Personnel % % C.S. Sal. C.S. Pat. SALARIE N % % 45% SALARIE N % % 45% SALARIE N % % 45% Barbara OKORO % 45% Martin ALOUKOU % 45% 20% % Le détail des salaires bruts et des charges sociales : Salaires bruts Salariés SALARIE N SALARIE N SALARIE N Barbara OKORO Martin ALOUKOU Dirigeant Charges sociales Salariés SALARIE N SALARIE N SALARIE N Dirigeant Barbara OKORO Martin ALOUKOU FRAIS GÉNÉRAUX PRÉVISIONNELS Les charges externes prévues : Charges externes Fournitures consommables Location immobilière Primes d'assurances Honoraires comptables / juridiques Publicité, publications Missions, réceptions Frais postaux Frais télécommunications Carburant Vêtement de travail Services extérieurs Services bancaires Page 24/38

25 Leasing 3 camions Location de 3 box Total Les impôts et taxes de la période : Impôts et taxes Taxe d'apprentissage Formation professionnelle Total Le détail des amortissements : Amortissements Total COMPTE DE RÉSULTAT PRÉVISIONNEL Évolution du compte de résultat : Compte de résultat % % % Prestations vendues Chiffre d'affaires Total des produits d'exploitation Fournitures consommables % % % Services extérieurs % % % Charges externes % % % Impôts et taxes % % % Salaires bruts (Salariés) % % % Charges sociales (Salariés) % % % Salaires bruts (Dirigeant) % % % Charges sociales (Dirigeant) % % % Autres charges de personnel % Charges de personnel % % % Total des charges d'exploitation % % % Résultat d'exploitation % % % Résultat courant % % % 693 0% % % % % % Impôt sur les bénéfices Résultat de l'exercice Analyse de l'activité sur la période Page 25/38

26 Analyse de l'activité CA Marge Résultat 310,5 K 300 K 250 K 282,2 K 252 K 310,5 K 282,2 K 252 K 200 K 150 K 100 K Page 26/38

27 SOLDES INTERMÉDIAIRES DE GESTION L'évolution des soldes intermédiaires de gestion : Soldes intermédiaires de gestion % % % Chiffre d'affaires Ventes + Production réelle Marge globale % % % % % % Charges externes Valeur ajoutée Impôts et taxes % % % % % % Excédent brut d'exploitation % % % Résultat d'exploitation % % % Résultat courant % % % Charges de personnel Impôt sur les bénéfices 693 0% % % Résultat de l'exercice % % % Capacité d'autofinancement % % % CAPACITÉ D'AUTOFINANCEMENT La capacité d'autofinancement sur la période : Capacité d'autofinancement Résultat de l'exercice Capacité d'autofinancement Autofinancement net Page 27/38

28 RATIOS D'EXPLOITATION Analyse des ratios d'exploitation : Ratios d'exploitation Chiffre d'affaires Ventes + Production réelle Marge globale Charges externes 33% 30% 28% Valeur ajoutée 67% 70% 72% Impôts et taxes 1% 1% 0% 64% 59% 56% Excédent brut d'exploitation 2% 11% 15% Résultat d'exploitation 2% 11% 15% Résultat courant 2% 11% 15% Impôt sur les bénéfices 0% 2% 2% Résultat de l'exercice 2% 9% 12% Charges de personnel Page 28/38

29 SEUIL DE RENTABILITÉ Le seuil de rentabilité économique : Seuil de rentabilité économique Ventes + Production réelle ût variable Taux de marge sur coût variable (%) Marge sur co ,,, % % % Coûts fixes Total des charges Résultat courant avant impôt Seuil de rentabilité Excédent / Insuffisance Point mort (jours) jours 321 jours 307 jours Évolution du seuil de rentabilité Seuil de rentabilité Vente + Production réelle Seuil économique Seuil financier 310,5 K 300 K 250 K 282,2 K 252 K 247,4 K 248,1 K 252 K 256,5 K 264,7 K 272,4 K 200 K 150 K 100 K Page 29/38

30 BESOIN EN FONDS DE ROULEMENT Évolution du besoin en fonds de roulement : Besoin en fonds de roulement Initial / / / / / / Total des besoins Dettes fiscales et sociales Ressources d'exploitation (Total) Total des ressources Variation du B.F.R Besoin en fonds de roulement Page 30/38

31 PLAN DE FINANCEMENT Le plan de financement sur la période : Plan de financement Initial Variation du B.F.R Total des besoins Apports en capital Apports en comptes courants Capacité d'autofinancement Total des ressources Variation de trésorerie Solde de trésorerie ETAT DE TRÉSORERIE L'évolution du solde de trésorerie : Etat de trésorerie Fonds de roulement Initial Besoin en fonds de roulement Solde de trésorerie Page 31/38

32 BILAN PRÉVISIONNEL Le bilan prévisionnel de la période : Bilan / / / / / / Disponibilités Actif circulant Total de l'actif Capital social, Réserves Report à nouveau Résultat de l'exercice Capitaux propres Emprunts et dettes assimilés Dettes fiscales et sociales Total des dettes Total du passif RATIOS DE STRUCTURE Ratios de structure Délai BFR en nombre de jours de CA è Autonomie financi re à long terme y Solvabilité à mo en terme Solvabilité à court terme -13 jours -18 jours -16 jours, 163,68% 163,68%, 299,68% 299,68%, 546,24% 546,24% 38 91% 66 63% 81 69% Page 32/38

33 SYNTHÈSE Page 33/38

34 ANNEXES Page 34/38

35 Analyse de l'évolution du solde de trésorerie sur la période : Trésorerie (N) Sep 2021 Oct 2021 Nov 2021 Déc 2021 Jan 2022 Fév 2022 Mar 2022 Avr 2022 Mai 2022 Jun 2022 Jul 2022 Ao û 2022 Total Encaissements Décaissements Solde précédent Variation de la trésorerie Solde de trésorerie Trésorerie (N+1) Sep 2022 Oct 2022 Nov 2022 Déc 2022 Jan 2023 Fév 2023 Mar 2023 Avr 2023 Mai 2023 Jun 2023 Jul 2023 Ao û 2023 Total Encaissements Décaissements Solde précédent Variation de la trésorerie Solde de trésorerie Trésorerie (N+2) Sep 2023 Oct 2023 Nov 2023 Déc 2023 Jan 2024 Fév 2024 Mar 2024 Avr 2024 Mai 2024 Jun 2024 Jul 2024 Ao û 2024 Total Encaissements Décaissements Solde précédent Variation de la trésorerie Solde de trésorerie Page 35/38

36 Solde de trésorerie Sep Oct Jan Avr Jul Oct Sep Jan Avr Jul Oct Sep Jan Avr Jul Évolution du solde de trésorerie sur la période 09/2021 à 08/2024 Page 36/38

37 Détail du tableau de TVA sur la période : TVA (N) TVA collectée Sep 2021 Oct 2021 Nov 2021 Déc 2021 Jan 2022 Fév 2022 Mar 2022 Avr 2022 Mai 2022 Jun 2022 Jul 2022 Ao û 2022 Total TVA déductible TVA sur frais TVA sur prestations TVA due y TVA à pa er Page 37/38

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